搅拌站多功能洒水车常用指南「在线咨询」

洒水车的组成部分：

1、底部管道系统，洒水车的管道系统分为两个二通球阀，一个四位三通球阀，球阀由阀体、密封垫、阀杆、手柄等组成。四位三通球阀是一种可通过扳动手柄的位置来改变液流方向的一种装置。　　

2、驾驶室操控系统，洒水车自动气控球阀更加提高了洒水车的功能和功效，具备人性化的操控按钮开关，更加方便灵活，当洒水车驾驶员在洒水中途发现路边有行人，可以在驾驶室内把按钮轻轻一按，有行人的那一边洒水就可以暂停喷水，避免了洒水喷的行人一身水的缺陷。路盐，裹在尘土中的化学品，海洋空气或工业污染物都会加速金属件的磨损。洒水车驾驶室操控系统是洒水车的人性化的一项重要操作设计。

搅拌站多功能洒水车蓄电池怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。可以降清洗剂倒入环卫运水车导槽，随后上下升降环卫运水车玻璃数次，升降的速度和平顺性即可。如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

搅拌站多功能洒水车保养和修理的区别：

(1)作业技术措施不同。保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

(2)作业时间不同。保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

(3)作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复东风洒水车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。

说一条比较特别的作用，不知道别的地方有没有这么用的。

我们家这边有段路总是湿的，总能看到搅拌站多功能洒水车反复地经过。一开始没太在意，时间长了就觉得很诡异。

后来才知道，附近有个PM2.5的监测站，洒水车一直洒水是为了不让粉尘飞起。工人都会跑去路中间反复检查，而且由于洒水车水力原因，可能把仅有的少量垃圾冲得更为分散，甚至均匀分布在各个机动车道，增加清扫难度。